良好的沟通在物流环节中很重要

2010年11月17日，我们装货中遇到一些麻烦，虽然最终没有给公司带来利润的损害，但是带给我们的却是时间、人力浪费的惨痛教训。面对教训，我们不能回避，我们要及时解决及时总结，现在和各位分享下这次事情的经过。

   11月17日下午，我和付庆亮一起去芦恒路的中油天宝装钢管，这次的一根钢管为1.148/吨。到达目的地前，我们已经联系好仓库方，到了就能装了。

对于装钢管前，我们首先要在车上插好3米左右的小钢管，起到防护作用。在插4跟钢管的时候，我们和司机方起了争执，我们要求他们把钢管插在车壁，但是司机坚持要插在离车壁向内10公分的卡槽内，他们说有固定的卡槽了，干嘛还插在车壁上。我们没有坚持住原则，后来就按他们的方法了办了（这为后面的麻烦带来了伏笔）。

我们插好4根钢管后，就开始装车了。装车和绑绳过程中都很顺利，在装到第六层，也就是最后一层的时候；钢管刚放上去，车上那5层的钢管就开始有点向旁边倾斜了。装货方就把第六层钢管放下车，停止装货。我们分析了下情况：我们都是每层5根管子放的，每层放上去都是叠在管子上的，没有放在管与管的凹槽内，当然也放不进凹槽里，因为刚开始插钢管的时候向内插的，使得放管子的宽度窄了。

                                          正确的插桩插法

装货方、司机、我们就在一起互相争执了。装货方说我们都来这么多次了，明显不能这么摆放钢管的。然后小付开始责备司机，说不听我们的话，造车现在的后果。司机方说他们第一次装货，哪里懂这个。其实我很反感这个过程的，都在互相指责，又不快速想办法解决。后来司机生气了，就说不装我们的货了。我问装货方能否帮我们卸下来再装，但是他们的态度很差，说你们自己请吊车卸掉装过，或者等到18点下个班过来装。装货方下班时给了我们个选择，（1）你们可以现在走啊，车上已经有5层共25根钢管，车子绝对不会倒，在车上很安全，但是如果再往上面放的话，就会倒掉。（2）等下个班帮你们卸掉再装上。

我们绝对不能现在就走，装了25根才28.7吨，这对我们公司太亏了。本身现在油价就很贵，货物装少了对我们绝对不利。我们只能等到18点让下个班帮我们重新卸掉在装。到了6点，仓库上班的人不打算帮我们装的，后来在我们的层层电话沟通下，那边领导发话了，下面的人才开始帮我们装。

教训：1、 在这次装货中，我们没有强硬的坚持自己的方法，才导致后面的一系列不必要的麻烦。

2、自己在装货过程中要及时发现装货的问题，主动和装货方沟通，多听听他们的建议。

3、现场出现问题，如果我们现场无法解决问题，及时和公司方面沟通，寻求公司的帮助。

这次事情给我们的教训是深刻的，如果我们坚持自己的观点；如果我们多听听仓库方的意见；如果我们多和司机沟通沟通，那么后面的倒货就没必要了。是的，我们做的还不够，我们还要努力，加油！